A  GVI felmérésében is tisztán látható, hogy az itt élők nem csak mellébeszélnek, nem csak fölöslegesen riogatják a „jól teljesítő” ország kormányát, hanem a saját bőrükön érzik mindezt.

Az elért index szám: 1,68, a legjobb járás index száma: 4,68.

Forrás: http://gvi.hu/kutatas/451/fejlodo_es_leszakado_jarasok_2012_2014

A társadalmi helyzet, a lakhatás, a helyi gazdaság és az infrastruktúra alapján jelenleg Budapest II. kerülete az ország legfejlettebb járása, és a Borsod-Abaúj-Zemplén megyei Cigándi pedig a legelmaradottabb a 174 járás közül.

A komplex mutató értéke az előbbinél 84,34, míg az utóbbinál 16,55 pont (100 pontból).

A táblázatban szereplő számok önmagukért beszélnek, de hagy emeljem ki az 1000 állandó lakosra jutó vendégéjszakák száma, 2012 – 0,00 !!!! A nyilvántartott álláskeresők száma is itt a legmagasabb 16,08 %, és ez csak a közmunka miatt ilyen alacsony szám. 1000 állandó lakosra jutó személygépkocsik száma, 2014 – a legalacsonyabb 177,91.

Ez csak néhány adat, mely megmutatja, hogy mennyire van elmaradva a térség. Néhány éve az akkori Alsóberecki polgármester kitette a falu elejére Magyarország vége táblát. Nagy felháborodást váltott ki annak idején, de a helyzet azóta sem változott, sőt… Most még inkább ki lehetne tenni…

A Bodrogköznek nincs igazi képviselete sehol, sem a parlamentben, sem a megyében, sem az országban, sem helyben, sem sehol…. Ezért rövidtávon nem is várható a térség felzárkózása. Az elmúlt 27 évben egy ember volt csupán, aki szívén viselte az itt élők sorsát, a néhai Barati Attila.

Sajnos az akkori és a későbbi politikai akarat nem arról szólt, hogy a Bodrogközt egy, az itt élő emberekért tevékenykedő ember képviselje a parlamentben.

A rendszerváltás óta sok szél fújt már ebben a térségben is (választókörzetben), de az itt élők valahogy úgy érzik, hogy bármerre is fordulnak, mindig csak szembe fúj a szél….

Átgondolatlan és több kárt, mint hasznot hozó fejlesztések jutnak el többnyire ide.

Az infrastruktúra katasztrofális, úthálózat gyalázatos állapotban van, és erre engedik rá a kamion forgalmat… Nem állt sorba észért, aki ezt jóváhagyta… A sok baleset ellenére sem láttam még senkit tiltakozni a brutális méretű kamion forgalom ellen…

A járásközpont szép és jó lett, de nincs oda tömegközlekedés. A kisvasutat elvették, mondván sűrűbb lesz a buszjárat. Azóta sem lett sűrűbb, sőt ritkult.

A Bodrogköz hátsó része, pedig pusztulásra van ítélve. Amióta a térségi központot elcsatolták (Királyhelmec), azóta folyamatosan csökken az élet lehetősége a térségben. Korábban a központ, Sátoraljaújhely messze volt, most közelebb hozták a központot (Cigánd), csak buszjáratot felejtettek el adni hozzá…

A mezőgazdáság maradt csak az itt élők számára, meg a gyárak, melyeknek a mesterségesen alacsonyan tartott bérei csak vegetálásra jók, fejlődésre semmiképp.

A szerencsi cukorgyár bezárása volt az utolsó szög a bodrogközi gazdaságok koporsójába, azóta sem sikerült egy épkézláb feldolgozó gyárat létrehozni a térségben. Pedig nagy szükség lenne rá, az embereknek munkát, a gazdáknak piacot adna.

Tisztelt képviselő úr, urak, önjelöltek! Tessék felfogni végre, hogy tizenhatezer ember életével nem játszhatnak tovább, ők nem csak szavazóbázis töltelékek, hanem ők is Magyarország része. Még ha ezt nem is szeretnék ezt Önök tudomásul venni.

Jövőre választások lesznek, ezek tudatában csak olyan jelölt induljon akit, nem csak a pártlogó juttat be a parlamentbe, hanem érdekli is az itt élő (BAZ 5. választókörzet) emberek sorsa. Aki nem csak ígérget, és négyévente egyszer templomba is elmegy, hanem meghallgatja és segíti az itt élőket.

Amennyiben továbbra is marad a köd, piros, vagy narancs, az mindegy, akkor tényleg ki lehet tenni Kispatakon a Magyarország vége táblát….

Vajda Sándor

Súgó Még nincs hozzászólás.

Frissítés

Csak regisztrált felhasználók írhatnak hozzászólást.